受全球金融危機的影響，中國經(jīng)濟增長速度放慢,，為了刺激經(jīng)濟,，國家從2008年開始相繼注入4萬億元投資，中國人民銀行副行長易鋼詮釋了投資的流向：“4萬億主要流向‘鐵公基’,，即鐵路,、公路、基礎設施建設,，資金主要是投向了民生工程”“投向鐵路建設的資金將占總投資的1/3”,。基礎設施建設的蓬勃展開離不開起重機械的參與,，鐵路建設將為起重機械提供一個更為廣闊的發(fā)展舞臺,。

從2008年的10月開始，中小噸位輪式起重機市場大幅跳水,，市場銷量下滑50%以上,，用戶市場紛紛持觀望態(tài)度，中小噸位輪式起重機市場基本陷入困境,，但隨著國家先后兩批中央應對投資到位,。2009年1-5月輪式起重機內(nèi)銷市場呈向好態(tài)勢，銷量同比增長10.8%,。中國政府和企業(yè)仍然具有很強大的經(jīng)濟實力來應對金融危機所帶來的負面影響,。金融危機將成為中國起重機械產(chǎn)業(yè)升級的一個機會。所以可以在某種意義上說,，起重機械將面臨又一個春天,。

輪式起重機產(chǎn)業(yè)如何將全球金融危機轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一機遇？企業(yè)如何將國家刺激政策轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的機遇,？我們認為，第一,、整合技術資源進行產(chǎn)品系列的升級,；第二、抓住國家4萬億投資的重大及熱點建設項目,，針對性開發(fā),、改進產(chǎn)品，適應建設項目對輪式起重機的需求,。

與工程機械相關的基建項目主要是道路,、鐵路、城市公交,、水利,、電力、航空等6方面的投資,。對于起重機械來說,，中小噸位的起重機械國內(nèi)制造企業(yè)基本可以滿足,，但是在作業(yè)性能、可靠性,、吊裝的參差不齊,，不能滿足現(xiàn)代施工、安裝,、作業(yè)的需求,。

大型輪式起重機在04年之前主要為進口，國內(nèi)基本沒有制造商,，徐重經(jīng)過近7年的不斷探索,，已擁有完全自主知識產(chǎn)權，從130t-150t相對完善的大噸位全地面起重機系列,。但是面對國家不同投資項目的需求,，通用型的大噸位起重機產(chǎn)品已不能完全滿足項目使用需求，要想全面占領國內(nèi)市場,，必須從基建項目特殊工況需求中出發(fā),，針對性開發(fā)大噸位輪式起重機市場。